Interpretando el efecto,

Nuestra empresa, especializada en equipos de transmisión de potencia mecánica, dispone de los recursos y el conocimiento para realizar reparaciones de grandes reductores de velocidad.
El mantenimiento, la recuperación y la puesta en valor de cajas reductoras de engranajes es un área de nuestra actividad que ha crecido en los últimos años.
Las máquinas reductoras de potencia media y elevada, cuyo costo de recambio es significativo, pueden ser reparadas de modo tal que recuperen sus características mecánicas y de confiabilidad.
Nuestro servicio incluye el análisis de fallas y desgaste, la construcción de los engranajes, la sustitución de los rodamientos, el reemplazo o reparación de partes de la carcasa, la tornilleria, los sellos y juntas.
En el armado se contempla el ajuste de los juegos internos admisibles para los rodamientos y los engranajes, la pintura interna y externa y las pruebas de funcionamiento.

Nuestra empresa, especializada en embragues y frenos industriales, dispone de los recursos y el conocimiento para realizar reparaciones de cualquier tipo de freno electromagnético.

En este caso se ha realizado un rescate de un freno de seguridad de origen importado, colocado en un motor eléctrico trifásico.

El trabajo consistió en rehacer y encapsular la bobina electromagnética, reemplazar las guarniciones de fricción, rectificar las superficies de fricción, armar, ajustar juegos internos y realizar las pruebas finales de funcionalidad, que es lo que se muestra en el vídeo.

En ocasiones, si lo merece, también se le hace un mantenimiento al motor.

Nuestra empresa, especializada en embragues y frenos industriales, dispone de los recursos y el conocimiento para realizar reparaciones de cualquier tipo de conjuntos de embrague y freno combinado.

El video muestra la prueba eléctrica de funcionamiento de un equipo de origen extranjero. Se realiza con un dispositivo electrónico desarrollado por Antrieb Sudamericana para tales fines.
El diseño de este conjunto contempla dos placas móviles, una para el embrague y otra para el freno. Este sistema puede presentar superposición de acople pues es inevitable la existencia de magnetismo remanente.
En la reparación hemos realizado una modificación para mejorar su eficiencia.

Se reemplazaron los rodamientos, las guarniciones de fricción, se rectificaron las superficies de fricción y en el armado se determinaron y ajustaron los juegos internos.

El trabajo consistió en rehacer y encapsular la bobina electromagnética, reemplazar las guarniciones de fricción, rectificar las superficies de fricción, armar, ajustar juegos internos y realizar las pruebas finales de funcionalidad, que es lo que se muestra en el vídeo.

En ocasiones, si lo merece, también se le hace un mantenimiento al motor.

Nuestra empresa, especializada en embragues y frenos industriales, dispone de los recursos y el conocimiento para realizar reparaciones de cualquier tipo de conjuntos de embrague y freno combinado.

El video muestra la prueba dinámica y eléctrica de funcionamiento de un equipo de origen extranjero. La secuencia de ciclo de conexión se realiza con un dispositivo electrónico desarrollado por Antrieb Sudamericana para tales fines.
El diseño de este conjunto contemplaba, originalmente dos placas móviles con un sistema de auto-regulación de entre hierro.  este sistema presentaba habituales inconvenientes por lo que lo hemos reformado, solucionando dichos inconvenientes.

La modificación consistió en adaptar una placa móvil central, única. Adicionalmente se reemplazaron los rodamientos, las guarniciones de fricción, se rectificaron las superficies de fricción y en el armado se determinaron y ajustaron los juegos internos.

En las pruebas se verifica el perfecto funcionamiento mecánico del conjunto, se controla el nivel de temperatura y se atiende a eventuales anomalías.

Nuestra empresa, especializada en embragues y frenos industriales, dispone de los recursos y el conocimiento necesario para aconsejar cuándo un elemento ya no es reparable y resulta mas beneficioso su reemplazo.

Cuando el freno presenta un elevado nivel de deterioro, la reparación resulta menos conveniente que reemplazarlo por un freno nuevo. En el video se muestra la prueba dinámica y eléctrica de un freno de nuestra fabricación, colocado en el motor eléctrico trifásico original usado.

Realizamos la extracción del freno original importado y adaptamos la tapa porta cojinete y punta de eje trasera a las necesidades de fijación del freno de nuestra fabricación. Luego de las pruebas pertinentes se termina de colocar el ventilador trasero (si se requiere) y un cubre ventilador.  Es importante destacar que el conjunto motor-freno se entrega completo, con el puente rectificador y listo para ser instalado.