Proceso de reparación y puesta en valor de rueda libre de 4000 Nm
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Fallas típicas, sus motivos y su prevención.
Todos los componentes de máquinas sometidos a fuerzas y movimientos están propensos a sufrir desgaste y deterioro.Se sabe muy bien los motivos del desgaste de las correas y cadenas de las transmisiones flexibles, del de los engranajes en los reductores mecánicos de velocidad, incluso en los motores eléctricos, bombas, ventiladores y múltiples mecanismos, pero no tanto respecto de los embragues y frenos industriales.La diferencia es que, al ser poco conocidos en su construcción y funcionamiento, las precauciones y la interpretación de sus señales de desgaste son menos visibles. En muchos casos, cuando se detectan, ya es demasiado tarde y el equipo no tiene reparación o si la tiene es muy… Leer más
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Reparación de bobinas electromagnéticas.
Los embragues y frenos electromagnéticos dependen, para su funcionamiento, de la generación de un campo magnético intenso. Ese es el motivo por el cual se observa la presencia de un arrollamiento de alambre por donde circula corriente continua, de modo de generar dicho campo magnético. En la fotografía 1 se muestra un arrollamiento previo a su colocación en la pieza metálica que lo contiene. El alambre utilizado es de cobre electrolítico, protegido por un esmalte sintético aislante, muy resistente al roce y a la temperatura.Una de las características de los campos magnéticos es que pueden circular con facilidad a través de cuerpos metálicos, siempre que estos cumplan con determinadas condiciones.… Leer más
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Conectar un freno de seguridad Antrieb serie 254 de 220VCC en motor eléctrico de 220VCA o con variador de velocidad.
En la Fotografía 1 se observa una conexión tipo “triángulo”, en un motor que admite una alimentación de 3 x 220 VCA (existen motores que sólo admiten 3 x 380 V, y otros que pueden conectarse de las dos maneras indistintamente).La tensión de línea será conectada (en la foto no se muestra) a los bornes identificados como “U1”, “V1” y “W1”. En el esquema de la Figura 1 puede observarse el modo correcto de conectar el puente rectificador y la bobina de un freno electromagnético de seguridad, para el caso de la Fotografía 1 (lea nuestra página: https://antriebsa.com/producto/electromag-serie-254-00-copia/ para más detalles sobre este tipo de freno).Esta propuesta de conexión del… Leer más
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Puente rectificador monofásico de media onda. Su conexionado en la alimentación de bobinas de corriente continua.
Se entiende por “puente rectificador” a aquel dispositivo electrónico que transforma una corriente de onda sinusoidal en otra no sinusoidal o cuasi lineal.Existen distintos puentes rectificadores de media onda, monofásicos, comerciales, que se pueden utilizar para la alimentación de bobinas electromagnéticas de corriente continua.Son económicos, sencillos y pequeños. En la Fotografía 1 se muestra uno de ellos. Los fabricantes ofrecen puentes en distintas capacidades en cuanto a tensión y corriente. En nuestro caso, y con el objetivo de ofrecer alta confiabilidad, utilizamos el de mayor capacidad que es el de hasta 35 Amp de corriente y de hasta 1000V de pico de tensión.Pueden operar en temperaturas que van desde los… Leer más
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Cómo seleccionar un freno electromagnético de seguridad. Ensamble motor auto-frenante.
Antes de introducirse en el detalle técnico objetivo de este artículo, es conveniente definir algunos términos.Se denomina, por lo general, “freno electromagnético de seguridad”, a aquellos que generan el momento de torsión de frenado cuando se les anula la alimentación eléctrica. El ejemplo de este tipo de equipo es el de la serie 254 de nuestra fabricación. Consulte en nuestra página: https://antriebsa.com/producto/electromag-serie-254-00-copia/ el detalle constructivo y una breve explicación de su funcionamiento.Motor auto-frenante es aquel que, cuando se le quita la alimentación eléctrica, se detiene inmediatamente. Este efecto se logra adosándole un freno de seguridad.En la foto siguiente se muestra un motor con el freno adosado en su parte posterior,… Leer más
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Protección eficaz y sencilla en la transmisión mecánica mediante limitadores de torque.
En todas las trasmisiones mecánicas de potencia se puede producir un aumento inesperado del momento de torsión resistente. En la mayoría de los casos, ello produce daños que implican la rotura de componentes y la detención de la actividad, con las consecuencias económicas que ello puede representar. Las sobrecargas tienen diversas causas:– La rotura o deterioro de un cojinete en la cadena cinemática producirá sobre carga al giro.– La ocasional desalineación de un acople debido al movimiento de un apoyo su rotura u otro motivo.– La rotura o gradual deterioro de un mecanismo de engranajes.– En un transporte por cadenas, el ocasional trabazón del movimiento.– En máquinas trituradoras, la interposición… Leer más
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Conjunto combinado de embrague y freno electromagnético, o cómo secuenciar movimientos de giro de modo sencillo.
Numerosas máquinas automáticas requieren una secuencia de movimiento, detenerse y movilizarse a tiempos determinados según la operatoria que deban realizar.Las máquinas envasadoras, llenadoras, etiquetadoras, confeccionadoras de bolsas plásticas, y muchas otras, necesitan acoplar el movimiento y detenerlo a períodos regulares. La necesidad de ello viene dada por el proceso que realizan. Por ejemplo, en una máquina que fabrica bolsas plásticas, la frecuencia está dada por el largo de la bolsa: el movimiento se mantiene mientras el film avanza, luego se detiene cuando llega al largo establecido para sellar y cortar el film. En la mayoría de estas máquinas, el control se realiza por medio de una célula fotoeléctrica que detecta… Leer más
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Modo correcto de diseño de montaje de un embrague electromagnético mono fricción en máquina cosechadora.
El modo correcto de disponer las partes constitutivas de un embrague (o freno), no sólo asegura el adecuado funcionamiento, también la eficiencia de la transmisión y la vida útil del mismo. Un error común en el diseño de montaje es la imprevisión, en cuanto a la inevitable existencia de deformaciones elásticas, siempre presentes en todo conjunto mecánico sometido a cargas. Los desplazamientos y deformaciones elásticas, cuya magnitud supere los juegos dimensionales internos del embrague, resultará en roces y contactos metálicos, desgaste prematuro y desparejo de las superficies de fricción e, incluso, deficiencias de todo tipo de su funcionamiento esperado. En este artículo se mostrará la solución propuesta a un fabricante de… Leer más
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Modo de conectar un freno electromagnético de seguridad Antrieb serie 254 de 220VCC en motor eléctrico de 380VCA.
En este artículo se explica cómo conectar nuestros frenos de seguridad cuando se instalan en un motor eléctrico.
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